turismohumilladero.com | 18,700円 ☆badassBox4☆パナソニック 電動アシスト自転車 リミッターカット装着☆

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¥22,000円 ¥18,700円 (税込) 送料込み

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商品詳細

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車・バイク・自転車
☆御覧頂き有難う御座います☆

パナソニック、電動アシスト自転車、eバイク、
XU1に使用しておりました。

日本の電動アシスト自転車は時速24kmでアシストが無くなるのですが、
こちらの装着を付ける事で最大約40kmまでアシストが続きます。

分かりやすい表現で
『リミッターカット』

『リミッター解除』と表現しますが、
定番のマグネット数変更と同じく正確には
『リミッター変更』のほうが正しいかと思います。

本来のスピードよりも
『スピードが出ていない』
と誤認させてアシストを引き出す仕組みは
マグネット減らし手法と同じで、
その誤差以上に体感的にはパワーを感じ
非常に乗りやすくなります。

私はXU1に使用しておりましたが、
写真にあるセンサーを使用している車種であれば
ゼオルト等他にも使えるかもしれません
(試してはいませんので自己責任で)。

また、この制御方法にはマグネット減らし等が通用しない為、
最も簡単にリミッターを変更出来、
ノーマルに戻すのも
『外してマグネット位置を戻すだけ』
という利便性の高い唯一の装置かと思います。

英語で本国より輸入し、使用方法のコツ等も私は独学で得ましたが(販売元が出している動画等もアテにならないものがあり)、御購入頂きましたら簡単にサポートさせて頂きます。

私は現在こちらの装置を外してオリジナルの方法でリミッターを更に引き伸ばしてますが、
チューニングにはメリットとデメリットがあるものです。
私はこのbadassBoxの『バランスの良さ』はとても気に入ってます。
使用後に物足りなくなりましたら、
またその時はアドバイスさせて頂きます。

試用期間は約三ヶ月、私自身が使用していたもので
出品前にも動作確認しております。

使用方法も御説明させて頂きますしお近くなら現車で御説明も可能です。

『マグネットの位置調整』が結構シビアです。
コツがあります。
YouTubeで見掛ける説明もアテになりません。
慣れれば一発ですが。
そして車両の個体差等もあるかもしれません。

上記理由から
『付けてみたけど動作しない』
というクレーム、返品は対応出来ませんので予め御了承ください。

最後に、御存知かと思いますがこのような装置を取付けての公道走行は出来ません。
自己責任の元で適切に御使用くださいね。

よろしくお願い致します。
パーツ
自転車
☆badassBox4☆パナソニック 電動アシスト自転車 リミッターカット装着☆ 画像1

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  • 商品満足度

    4.9
  • 採点分布

    644件)
    • 5つ★
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    • 4つ★
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    • 2つ★
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    • 1つ★
      0%
    5

    トンちゃん様 御丁寧に有難う御座います。 御希望の商品が見つかるといいですね^⁠_⁠^

    4.9

    早速の回答ありがとうございました。

    4.8

    御質問有難う御座います。 パナソニック、電動アシスト自転車用、中でも適合車種のみとなります。 御希望に添えず申し訳ありません。

    5

    コメント失礼します。 この商品はフル電動自転車にも使えますか?

    4.9

    ちょっと頑張れば自走して行けそうな距離です。検討させて頂きます。

    4.8

    走行距離は定かでは有りませんm(_ _)m

    5

    近そうですね。 もしよろしければ装着に然程時間は掛かりませんので、実際にお試しになられてみてはいかがですか? 金額はいずれも使用回数は一度きりの美品で23000円程を考えてます。

    4.9

    御来店可能な距離ですか?

    4.8

    回答ありがとうございます。 承知しました。 ちなみにspeedbox、volspeedはおいくらですか? パワーの出方はオリジナル>speedbox>volspeed>ノーマル 走行距離はノーマル>speedbox、volspeed>オリジナル の感じでしょうか。 よろしくお願いいたします。

    5

    すみません、先に申し上げると、やはり施工等のお手伝いは気が乗りません。。ネットでそれをやり始めると、まぁ、色々な方がおられますので。 なのでもう回答する必要が無いのかもしれませんが気になるポイントのようですので一応お答えさせて頂きますね。 ノーマルでも乗り方、各条件によって差が出ますが、その『差』が大きくなりやすいという感じでしょうか。マグネット減らし等とは発想が異なりますが、モーターが頑張る=パワーが続くという事で、パワーが出る為にはバッテリーを消費しますからね。これは共通です。 cx、PowerTube 500Whのallant+8は複数台所有していて少しづつスペックは異なりますが女性メインでテストした車両はそれなりに勾配のあるコースをターボモードのみで走って80キロ程度走れてました。 電費を気にされるのであれば、speedbox.volspeed.badassboxあたりの御使用のほうが良いのかなと。測定してませんが体感的に、マイルドなので。いや、私の設定が間違えていたからそう感じたのかもしれません。 売りたいわけではありません(笑) いずれも評価は高いものですから、お試し頂く価値はあるのではないでしょうか。ドイツ?注文して一週間くらいで届きましたよ。予算はもう少し組んであげてください(笑) お役に立てず申し訳ありません。 また何か御縁がありましたらよろしくお願い致します。

    4.9

    bosch CX kiox 搭載車です。 ノーマルに比べ電費?(バッテリーの減り具合)はどんな感じでしょうか? についても回答お願いします。

    4.8

    御質問頂き有難う御座います。 施工、情報販売というのは考えていなかったのですが、、 車種は何になりますか? speedbox3.0、volspeed4も在庫がありますので、 そちらでもお役に立てるようであれば出品も考えてます。 お近くでしたらお試しも可能ですので御相談下さいね。

    5

    boschのコメント拝見しました。 オリジナルのリミッターカット施工して貰うとお幾らですか? もしくは情報を書面にて郵送でも構いません。 2通りのお見積をお願いします。希望額は5000円です。 また、ノーマルに比べ電費?(バッテリーの減り具合)はどんな感じでしょうか? よろしくお願いいたします。